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2026年伊始,国内多家车企陆续公布新一年销量目标,市场竞争格局鲜明分化。
当比亚迪、上汽在“刚刚好”的刻度上松一口气,理想、蔚来却跌进“及格线”区间。1月6日,蔚来创始人李斌称“蔚来还活着,活着就有机会” 。“100%完成率”不再是荣耀,而是为下一年度挣扎向前的生死线。
当零跑把目标直接翻倍,新入局者小米汽车也将目标上调近六成,奇瑞汽车却在激进浪潮中罕见下调,销冠比亚迪至今仍未公布目标。
从2025年销量完成情况来看,头部车企表现各异。比亚迪、上汽、吉利等凭借成熟体系精准达成目标,零跑、小鹏、小米等新势力依托爆款产品超额完成任务,而蔚来、理想、奇瑞等则受多重因素制约,完成率相对偏低。在此背景下,在2026年目标设定上,传统车企稳健、新势力激进,行业“抢蛋糕”式竞争愈发激烈。
